因此，在1997年，一些存儲行業的先鋒開始采用剛出現不久的FC-AL技術來搭建磁盤陣列。利用開放性上的優勢，FC-AL得到了眾多廠商的擁護，迅速擊敗了相競爭的另一種高性能硬盤驅動器接口--IBM倡導的SSA，成為中高端磁盤陣列的不二之選。
FC 具有交換架構、高效的FCP協議和長達10公里的連接距離等至今也不顯過時的優點，但對于磁盤陣列內部的存儲互連來說，卻未必都用得上。考慮到FC技術的豐富功能，要在硬盤驅動器層面上實現對交換架構的支持，代價將會相當高昂。因此，硬盤驅動器的所謂“FC”，其實是FC-AL（Fibre Channel Arbitrated Loop，光纖通道仲裁環路），經銅纜（機箱之間才是光纖）連接成一個環路，通過相對完善的仲裁機制共享帶寬。一個仲裁環理論上可以連接127個設備，但受制于帶寬，容納的磁盤驅動器通常不到這個數字的一半。
一個個的仲裁環通過環路交換機組成半交換的架構，顯然比并行SCSI的總線架構強多了。在FC-AL的有力支撐下，今天的中端磁盤陣列動輒裝備數百臺硬盤驅動器，高端磁盤陣列更是早就上了千臺，無疑是并行SCSI時代所不可想象的。
SAS 的興起
不過，嚴格來說，FC-AL并不是一種用來全面取代并行SCSI的技術。大約7年前，存儲行業的幾家領先廠商帶頭開始研發被稱為Serial Attached SCSI（串行連接SCSI，即SAS）的技術，作為并行SCSI的接班人。SAS技術軟硬件均兼容SATA，通過類似交換機的Expander（擴展器），由SATA的點對點架構升級為能夠容納上萬個端口的全交換網絡，同時還借鑒了FC-AL的雙端口概念，以提高驅動器的可用性。雖然當時一再宣稱 SAS的主要目標是窮途末路的并行SCSI，但明眼人不難看出，絕大多數服務器內部并不需要這么強大的存儲互連功能，如果并行SCSI的帶寬還能提升，它們也還會接著用。從設計目標上來看，SAS有足夠的能力勝任磁盤陣列內部的存儲互連，其對SATA驅動器的天然兼容性是FC-AL所不具備的，在總體成本上更占優勢。不過，SAS的發起者們多數已在基于FC-AL驅動器的市場上有著相當穩固的地位，加之紙面上的指標在變為現實之前不具備說服力。所以，從服務器市場替代并行SCSI開始是一個比較穩妥的做法。