Le Monde du Java

再見了，2006賽季，Adieu Schumi

以一種非常怪異的心情看完了巴西站的比賽。最終 Massa 桿位出發取得勝利； Alonso 第二，拿到了所需的分數；而 Schumi 由于排位賽時的機械故障， 10 位出發獲得第四，以一種并非完美的結局結束了職業生涯。 2006 賽季就此結束，以后再也看不到 Schmi 駕駛 1 號車了。

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一早醒來聽廣播，就知道 Schumi 在排位賽里又遇到了機械故障，將從第十位出發。聽到這個消息的時候，真的不想看晚上的比賽了，因為我知道任何奇跡都已經不可能出現了。同時又感到很奇怪，因為 Ferarri 賽車在自由練習賽中表現非常好，判斷認為是 Schumi 更換了引擎。傍晚和家里打電話的時候，爸爸告訴我是油泵故障。

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油泵故障對于向來以穩定性聞名的 Ferarri 賽車來說是不可想象的。到現在我還認為這是有人故意搞破壞，目的就是不讓 Schumi 得第一，要讓 Massa 得第一。因為 Phillipe Massa 是 Ferarri 的主贊助商 Moris 集團在南美的代言人。但是 Ferarri 真的會如此拿車隊冠軍開玩笑嗎？

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無論如何，賽季結束了，從一開始的絕望，到后來的絕地反擊，以及最后失望的結局……一切都歸于無有了。 Schumi 也走了，帶著一連串后人在很長一段時間內都無法超越的記錄離開了賽道。寫到這里， Rene 心中萌生出一種很強烈的失落感，明年開始就沒有我支持的車手了，但是我會始終支持 Ferarri 的。

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回顧歷史， Rene 從 8 歲起接觸了 F1 。當時很喜歡塞納以及他所在的萬寶路馬克拉倫（正是由于 F1 才知道萬寶路這個牌子）。 94 年 5 月 1 號伊莫拉的那場事故后（當時跟在 Senna 后面的正是 Schumi ），也經過了一段陣痛期。喜歡過 Hill 還有 Mika ，最終還是選擇了擁有 Prost 的 Ferrari 。 97 年 Schumi 剛剛加入 Ferrari 之后 Rene 并沒有注意他。印象中的也只有 97 年鈴鹿的撞車還有 98 年 Spa 的打架事件。當時 Ferrari 的成績也不好。

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感覺上 Schumi 的轉折點是 99 年在銀石的事故。那年復出后的 Schumi 幫助當時的二號車手歐文取得了年度亞軍，同時也幫助 Ferrari 車隊超越了馬克拉倫取得了當年的車隊冠軍，而車手冠軍則屬于處于巔峰的 Mika 。到了 21 世紀，憑借著 Schumi 的努力、車隊總監羅斯·布朗的出色管理、車隊經理 Jean 的運籌帷幄、首席設計師羅里·伯恩的賽車、比賽工程師克里斯·戴爾的心有靈犀、以及隊友 Rubens 的全力配合， Schumi 以及 Ferrari 車隊創造了一個嶄新的時代。

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感覺自己很幸運，因為我見證了一個時代的崛起與更迭。 Ferrari 王朝并沒有沒落，盡管去年以及今年年初由于羅里·伯恩的離開一度陷于低谷，但是今年賽季的后半段， Ferrari 賽車性能有了明顯的提升。至于 Schumi ，則是在一個巔峰時期離開，而 Senna 當時其實已經開始走下坡路了。

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明年的賽季有著諸多的看點，首先由于 Schumi 的離開，車手方面會有不小的變動。 Kimi 加入 Ferrari 之后，需要一個磨合的過程。而 Alonso 明年的日子更不好過，到了麥克拉倫要適應新車隊，而紐維的離開肯定會使車隊元氣大損，況且奔馳傳聞也要組建獨立廠商車隊。規則方面，明年將采用單一輪胎提供商， Michelin 的退出，將看不到兩大輪胎提供商的競爭了。很多大車隊都需要適應石橋輪胎，這樣石橋能否一如既往地對 Ferrari 給予特殊的支持是個未知數。還有就是明年的日本站將使用新建的富士山賽道（可惜 Schumi 不會跑了）。

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posted on 2006-10-30 17:17 Rene 閱讀(284) 評論(0)  編輯  收藏 所屬分類: F1