電子商務對國際貿易、企業經營、個人生

活方式產生一場革命。電子商務在流通領域的應用，可以降低庫存，增加庫存周轉次數；由于網上交易費用低廉，可以極大降低銷售和運營成本,電子商務對現代物流理論和技術產生了深遠的影響。我國目前正大力發展電子商務，認為這是我國今后的經濟增長點。

　　借助于互聯網，電子商務將整個世界聯系在一起。電子商務的推廣，加快了世界經濟的一體化，因為電子商務的跨時域性和跨區域性，使得物流活動必然呈現跨國性，國際物流在整個商務活動中愈來愈占有舉足輕重的地位。

　　在1985~1995年間，我國國民生產總值平均保持20.3%的年增長速度，對外貿易增長速度為27.5%。同期國際物流中，集裝箱運量增長速度為31.5%，1995年外貿貨運量達1108萬噸?？梢?，我國國際物流量和對外貿易是同步增長的，均超過了同期國民生產總值的增長速度。我國加入WTO后，借助電子商務，國際物流的將呈加速增長的趨勢。

　　在商業運行中，不同的交易方式，會產生不同的物流模式。在電子商務這種交易方式下，物流模式的特點將是國際物流、跨區域物流不斷增加，與之相應，第三方物流模式將成為一種必然選擇。

　　以下我們主要討論消費者和企業之間、企業和企業之間電子商務下的跨區域物流問題。

　　一.電子商務下的消費者——企業間跨區域物流

　　企業對消費者的業務，（即BusinesstoConsumer，簡稱BtoC）又稱直接市場銷售，主要包括：(1)有形商品的電子訂貨和付款，這類業務需要利用傳統的郵政服務或商業送貨服務加以配套，所以稱之為間接電子商務；(2)無形商品和服務產品的銷售，如計算機軟件、娛樂產品消費、訂票、付款、信息服務等，供需雙方可以在網上直接實現交易，又稱為直接電子商務。我們以有形商品的電子商務，如網上購物為例，分析其貿易流程，過程如下：

　　用戶通過網上商城向商家提交購貨訂單，交易雙方向認證中心提出認證申請，并獲得CA證書；商家把用戶的CA證書和有關信息傳送到自己的收單銀行；收單銀行向用戶所持信用卡的發卡銀行詢問，查詢用戶信用卡是否屬實；發卡銀行認可并簽證這筆交易，把用戶貨款劃給收單銀行；商家向用戶發送貨物和收據；交易成功；發卡銀行向用戶定期寄去信用卡消費賬單。

　　這種交易過程沒有商業談判，交易雙方不進行詢盤、報盤、還盤等活動。如果這種網上交易是跨國性的，那么隨之進行的國際物流活動將會遇到麻煩：

　　假設A國的消費者在B國的網上商店，用國際通用的信用卡購買了商品，若要將商品送到消費者手里，對于小件商品，如圖書，可以通過郵購；對于大件商品，則是速遞公司完成交貨。對于零散用戶，采用以上兩種方式送貨，流通費用顯然過高，目前，這些流通費用一般均由消費者承擔。國際物流的總目標是為國際貿易和跨國經營服務，即選擇最佳的方式和路徑，以最低的費用和最小的風險，保質、保量、適時地將貨物從某國的供方運到另一國的需方。