駕馭手動變速箱汽車，伴隨著汽車運動狀態的不斷變更，需要作出合理的加減檔操作。相對自動變速箱而言，手動版無非多了在汽車運動過程中針對不同的路況檔位變換，需要左腳和右手更多的參與到駕駛過程中。發動機是汽車的心臟，因此可以理解為駕駛人感知汽車運動過程中的發動機狀態，作出適當的操作變化。合理的操作可以保護發動機，延長發動機壽命和保養周期，反之不用說了。作為普通家庭需求的消費者，我對自己的小車還是比較愛護的，哈哈。
     
      我把一點小小的體會和心得記錄下來：
      1）保持良好的駕駛習慣（特別是新車階段），盡量保持發動機對汽油的消化燃燒，防止節氣門積炭；
      2）拉一次高速，讓發動機感受極限壓力下的狀態；
      3）不做激烈的動作，不滿足加減檔條件時不亂操作；
      4）做好平日的基本養護，就像穿衣睡覺一樣，不能馬虎。 

      我的駕駛習慣：
      1）發動機發出或接近發出難聽的噪音時加檔；
      2）發動機轉速低于1500轉左右時考慮減檔（根據當時車速決定減0-n檔）；
      3）前方有情況時先踩剎車后踩離合器（高速時先踩剎車，低速時先踩離合器，高速先踩離合器往往致命）；
      4）某些平路遠方路口紅燈可空檔或踩離合器滑行（省油，低碳^_^，不過確保安全哦）；
      5）上坡路況結合車速調整合適的低檔（上下坡切忌熄火）；
      6）下坡路況低檔滑行（不過Lavida陶瓷剎車片不怕高溫失效，有條件的試試空檔滑行啊？）；
      7）離合器可急踩，但一定緩抬，給適當油門，油離配合默契；
      8）倒車基本不用油門。
      其中有些駕駛習慣可能不是很標準，不過Lavida MT 1.6百公里油耗在5.xL，自己還是比較滿意的！

      個人感覺前方路口有大轉彎等待的車輛路況時相當危險（無大轉彎交通信號燈的路口情況），因為駕駛者總想著加速先過路口，交規也是直行者優先。而大轉彎車輛總想著找空優先轉彎。前者屬于運動加速狀態，后者屬于起步加速狀態。這樣一旦雙方駕駛員都沒有充分判斷路況和對方車輛的狀態，是很危險的。我的幾次險情經歷屬于這個情況，驚心哦！