平凡歲月，生老病死原本算不得什么，一個(gè)老人，死于火車(chē)站的通宵等待中，就是這樣。不能活著回去，那就裹尸而還，死也算是另一種回家。

這位老伯，不知姓名，“看起來(lái)60歲左右，身上穿的衣服灰撲撲的”。1月7日凌晨，杭州城站 火車(chē)站售票大廳排起了長(zhǎng)隊(duì)，一直排到了大廳門(mén)口，這位老伯就排在大廳門(mén)外，死時(shí)“他躺在地上，身子下鋪著一層報(bào)紙”，剛開(kāi)始，同來(lái)的老鄉(xiāng)以為他排隊(duì)睡著 了，后來(lái)“又是叫又是拉”，老伯已經(jīng)沒(méi)了反應(yīng)。回家的路太長(zhǎng)，他還沒(méi)有排到可以伸手買(mǎi)到一張票的距離；回家的路不長(zhǎng)，一層報(bào)紙的厚度，隔著睡著與猝死的距 離。

死于道路，埋于溝壑，再怎么也只是一葉飄零，而千萬(wàn)片葉子，仍然要擠在回家的車(chē)廂與路途，并 期待明年的新綠。這就是中國(guó)的春運(yùn)，最溫暖的期待與最卑微的愿望，最大的活力與最凝滯的空氣，最多的忍耐與最長(zhǎng)的路途，最迫切的解放與最擁擠的壓抑。回望 去年罕見(jiàn)的冰災(zāi)，廣州火車(chē)站廣場(chǎng)最多時(shí)滯留了近80萬(wàn)旅客，饑寒交迫兩天即凍暈百多名旅客，1月7日的杭州城站火車(chē)站該是小巫見(jiàn)大巫，但悲劇總是讓不該發(fā) 生的事恰如其分地發(fā)生。

一個(gè)偶然的事件，只因一條必定的長(zhǎng)途。2005年的元旦，一位在福建省龍巖市做工的湖南籍男 子左家兵，喝了5兩白酒一覺(jué)睡去，送至醫(yī)院已回天乏術(shù)，老鄉(xiāng)李紹為只得帶上醉死他鄉(xiāng)的左家兵，乘K298列車(chē)踏上扛尸之途，最后在廣州流花火車(chē)站被發(fā)覺(jué)。 后來(lái)，這段傳奇被那位常在春晚表演“農(nóng)民式狡猾”的趙本山，拍成電影《落葉歸根》。無(wú)名老伯之死，與左家兵同一路途，只少去了應(yīng)用“農(nóng)民式狡猾”的坎坷， 一睡便成坦途，默生默死之間，同是天涯淪落人。

無(wú)意指責(zé)春運(yùn)什么，不就是中國(guó)特有的社會(huì)現(xiàn)象么，誰(shuí)要這個(gè)急劇轉(zhuǎn)型的社會(huì)，必須用這樣長(zhǎng)的路途承載勞動(dòng)力的轉(zhuǎn)移與生活希望的潮起潮落呢？然而，恰恰是在一個(gè)13億人最喜悅的團(tuán)聚時(shí)刻，要用那么多悲劇去分擔(dān)。

我們也還記得，去年1月13日，春運(yùn)第一天，人員爆滿(mǎn)的5082次列車(chē)駛?cè)氚不帐徍疖?chē)站， 因擔(dān)心上不了車(chē)，一號(hào)站臺(tái)人群向還未停穩(wěn)的列車(chē)涌過(guò)去，安徽師范大學(xué)大三女生冷靜被擠下站臺(tái)，在正滑行著的車(chē)輪之下，一朵生命之花凋謝在長(zhǎng)長(zhǎng)的鐵軌上，而 屬于她的鐵軌，是一支香煙的長(zhǎng)度——據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)的人均鐵路長(zhǎng)度是57毫米，而每年春運(yùn)，有20多億人次的人口流動(dòng)，事后，媒體報(bào)道，事發(fā)當(dāng)天鐵路部門(mén)給 蕪湖站出售5082次車(chē)票額定量為40張，實(shí)際售票量為484張。

十?dāng)?shù)年的春運(yùn)，運(yùn)送了太多的愿望，也有太多的欠賬，所有的激烈與無(wú)奈，所有的掙扎與改變，都被悲劇放大并表現(xiàn)出來(lái)。這個(gè)社會(huì)最廣泛的人群，被放在狹小的空間內(nèi)，為了各自的幸福與各自的團(tuán)聚而奮斗，那么在車(chē)廂之外，又有誰(shuí)在為他們的幸福與平等而奮斗？

鐵道部早就在說(shuō)，要徹底解決春運(yùn)買(mǎi)票難的問(wèn)題，有待于發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)的建設(shè)，3至5年后中國(guó)鐵 路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)網(wǎng)可以初步建成，能基本解決中國(guó)鐵路一票難求的局面。十?dāng)?shù)年的等待，已經(jīng)造成了這許多悲劇，3至5年的等待又要多少悲劇來(lái)支撐呢？人們所希望的 是，這個(gè)等待，能夠快一點(diǎn)，這種等待，悲劇可以少一點(diǎn)。一年的活著，就是等待一張回家的車(chē)票，對(duì)于許多人來(lái)說(shuō)，這張車(chē)票太重太重。這張薄薄的車(chē)票，不應(yīng)寫(xiě) 滿(mǎn)沉重、落滿(mǎn)悲傷，即使是在目前鐵路資源緊張的狀況下，責(zé)任、榮譽(yù)與關(guān)愛(ài)以及能力的充分發(fā)掘,也能讓這張車(chē)票承載更多的權(quán)利，這不是夢(mèng)想，而是呼吁。