這兩天參加了Amadeus在我們總部的一個(gè)關(guān)于新一代旅客服務(wù)系統(tǒng)的Presentation,感覺還不錯(cuò)，不過我想國內(nèi)航空公司要脫離TravelSky而轉(zhuǎn)而用一個(gè)國外公司的產(chǎn)品，并且從座控，訂座，離港全部切換終究有點(diǎn)冒險(xiǎn)。這個(gè)系統(tǒng)相對(duì)于現(xiàn)在TravelSky的Unisys系統(tǒng)，主要的改進(jìn)是利用現(xiàn)在的新技術(shù)和能力，把系統(tǒng)遷移到了開放系統(tǒng)(Linux, Unix)，并且用戶界面從老的TPF（命令行）方式編成了圖形化的界面。這個(gè)系統(tǒng)據(jù)說投資了3億美元進(jìn)行研發(fā)，并且現(xiàn)在有兩個(gè)大型航空公司已經(jīng)使用了這個(gè)系統(tǒng)，與幾大航空聯(lián)盟的談判也在進(jìn)行中。其實(shí)我倒是希望航信能做得更好吧，我支持民族企業(yè)。不過Amadeus的Altea系統(tǒng)的架構(gòu)比較有意思:現(xiàn)在仍然是關(guān)系數(shù)據(jù)庫和Unisys數(shù)據(jù)庫兼容的模式，但是未來的架構(gòu)是這樣的：底層數(shù)據(jù)庫是用的Unix(Solaris和Hp unix)系統(tǒng)運(yùn)行著Oracle(那邊的專家解釋說現(xiàn)在Linux對(duì)Oracle的支持還不及Unix)，應(yīng)用層面全部都是Linux，而在用戶界面的程序全部基于Windows開發(fā)，把現(xiàn)在三大系統(tǒng)全部用上了。所以他們形容自己的系統(tǒng)為Open System，看來，應(yīng)用Unix和Linux是一個(gè)賣點(diǎn)，不過用Linux也是必須的，主機(jī)是IBM設(shè)計(jì)的，有1000個(gè)cpu core，2TB 內(nèi)存。其他的一些系統(tǒng)參數(shù)都是驚人。這種機(jī)器看來還只有Linux能在上面運(yùn)行吧。我還具體問了一下接口的問題，說是提供了WebService方式公布API，這一點(diǎn)對(duì)于我們開發(fā)人員就比較好了，現(xiàn)在航信的數(shù)據(jù)提供給我們，我們要采取PNR文本分析的形式轉(zhuǎn)存到數(shù)據(jù)庫中，我是做過這個(gè)工作，我開發(fā)了分析程序，為了盡可能智能化，采用了基于正則表達(dá)式的方法，不過有些
PNR的格式還不是特別規(guī)整，有點(diǎn)時(shí)候就會(huì)出錯(cuò)，雖然情況比較少，不過還是一件比較郁悶的事情。