中國空軍裝備的早期型蘇-27SMK戰機

今年9月23日。俄羅斯“軍事均衡”網站報道了題為“中國已經開始自己制造殲一11殲擊機”的文章。下面是一位熱心的網友海鳴翻譯的全部內容，我們刊登此文并不代表我們同意或證實其內容和觀點。

1992年，中國從俄羅斯采購了首批20架蘇-27CK和6架蘇一27UBK殲擊機，其兩種機型的價格分別為3200美元和3500美元。1996年，中國從俄羅斯采購了第二批1 8架蘇.27CK和6架蘇一27UBK。這些用來奪取制空權的重型殲擊機，可以攜帶10枚P一27T／P(AA一10)中距空空導彈(射程為50千米)和P一73(AA一11)近距空空導彈。此外，蘇一27CK和蘇一27UBK殲擊機，安裝了可以有效降低飛機雷達散射面積的“索爾比察”電子戰裝備。中國空軍裝備的蘇一27CK和蘇一27UBK殲擊機，可以遠距離對敵機發起攻擊，并具有近距空戰的作戰能力。1997年4月，中國空軍14架蘇一27殲擊機遭受了臺風的襲擊，其中3架損失較為嚴重。據悉，為了表示對中國的友好，俄羅斯方面同意更換遭受臺風襲擊的蘇一27。1架遭受臺風襲擊的蘇一27UBK被更換為蘇一27CK。2002年4月，中國空軍數架蘇一30MKK殲擊機遭受了一定的損失。但是，這條消息沒有經過驗證。總之，中國空軍至少有6架蘇一27更換了新的飛機機號，其中包括3、10、11、12、13和24號飛機。

1995年12月，中國與俄羅斯簽署了關于“使用生產許可證生產200架蘇一27”的協議，該合同總價值為12億美元。中國空軍將這些飛機命名為殲一11。同時，俄羅斯向中國提出了共同生產蘇一27CMK的計劃。蘇-27CMK安裝了空中加油系統和“甲蟲一27”機載雷達。但是，中國沒有同意俄羅斯的這一要求。因為，共同生產蘇一27CMK的計劃，將迫使中國飛機制造業超負荷的工作，對研制殲一10產生消極的影響。根據該協議，俄羅斯切博克薩雷科學生產儀表企業將負責向中國技術人員傳授生產“水仙一M”顯示系統和IIHK-10-02駕駛領航系統技術。切博克薩雷科學生產儀表企業還派專家到中國協助生產殲一11。此外，俄羅斯還于1997～2003年，負責為中國生產100套殲一11機載電子設備。協議規定，中國為組裝殲一11生產70%的裝置，而AL-31F發動機和其它電子裝置將在俄羅斯生產。同時，根據協議規定，俄羅斯不允許中國改變殲一11機體的任何結構或未經俄羅斯允許向國外出口。如果沈陽飛機制造廠不能保障完成每年生產10～15架殲一11計劃的話，俄羅斯共青城飛機生產聯合公司將協助沈陽飛機制造廠完成生產任務。協議甚至不允許中國獨立生產AL-31中發動機，以用于殲一10。中國可以向俄羅斯采購AL一31中發動機的零配件，在中國對AL-31F發動機進行維修。國外分析家認為，中國并不打算向俄羅斯購買AL-31F發動機和其它電子設備的生產許可證，因為中國已經完全具備了自行研制新型發動機和電子設備的能力。

1998年12月，中國沈陽飛機制造廠利用俄羅斯共青城飛機制造聯合公司的工藝，完成了首批2架殲-11的組裝。由于組裝質量存在問題，這2架殲-11被運往俄羅斯共青城飛機制造聯合公司進行檢驗，并達到了使用的合格要求。2000年，沈陽飛機制造廠生產了14架殲-11，并以每年平均生產15～20架的速度進行。中國國家電視臺曾經報道殲-11在沈陽飛機制造廠投入生產的消息。沈陽飛機制造廠采用了最先進的組裝工藝和完善的流水線。這些組裝工藝和流水線都比俄羅斯共青城飛機制造聯合公司的先進。2001年12月，沈陽飛機制造廠生產了20架殲-11。在使用由俄羅斯生產的配套原件完成首批50架殲-11生產后，沈陽飛機制造廠開始使用自己生產的60%～70%的配套原件(除AL一31F發動機)，生產殲一11。第一批殲一1 1首先裝備了位于遼寧省的中國空軍飛行部隊。其中，51～54號機安裝了改進的H一011M機載脈沖多普勒雷達，該雷達可以發射P一77(AA一12)中距空空導彈。此外，部分殲一11殲擊機裝備了HCU一27頭盔瞄準顯示系統。HCU一27頭盔瞄準顯示系統可以確保P一73近距空空導彈離軸發射角為60度時，對敵機發起攻擊。這種裝有傳感器的系統十分輕便、體積小，使用效率高。在近距空戰時，飛行員可以將頭轉向一方，引導P一73近距空空導彈對敵機實施攔截。

殲一11主要用于奪取和保持制空權，是中國空軍作戰半徑最大的殲擊機。殲一11可以擔負空中巡邏和國土防御作戰，以及為突擊作戰飛機遠程護航和摧毀地面目標等作戰任務。殲一11采用的翼身融合體，不僅達到了最大的升阻比和產生的巨大升力系數，甚至使得機內有足夠的空間攜帶燃油，而無須在機外懸掛副油。殲-11機體具有高強度和重量輕的特點，普遍采用了鋁合金、高強度鋼和鈦等材料。殲一11安裝了兩臺AL一31F發動機，最大推力達到12500千克，從而確保飛機在高速度和大攻擊角條件下可靠工作。殲一11安裝的四余度電傳操縱系統，不僅提高了飛機的可靠性，而且增強了飛機的機動性能。殲一11的自動飛行控制系統，可以代替飛行員控制和穩定飛機的角運動和飛行軌跡，并大大改善了飛行品質。殲一11安裝的現代化通信裝置可以保證在1500千米范圍內，與地面和飛機保持無線電話通信。殲一11安裝了H一011M機載脈沖多普勒雷達，具有較強的抗干擾能力，可以發現地面運動目標和對其實施跟蹤。此外，殲一11還安裝了光電瞄準系統。H一011M機載脈沖多普勒雷達與光電瞄準系統相互交鏈，從而大大提高了發現目標、跟蹤目標和在電子干擾條件下的攻擊能力。

殲一11的H一011M機載脈沖多普勒雷達可以發現120千米內的目標，同時跟蹤10個空中目標，并區別最危險的空中目標，選擇相應的武器對其實施攻擊。此外，殲一11光電瞄準系統與激光測距儀聯合使用，可以提高火控系統的抗干擾能力，在無線電靜默狀態下發現目標，并使在近距離機動空戰的效率增加了50%。殲一11翼尖安裝了電子對抗吊艙，可以保證飛機前半球和后半球的安全。殲一11還安裝了雷達輻射告警系統等裝置。除攜帶P一27中距空空導彈和P一73近距空空導彈外，殲一11還可以攜帶C-8、C一13和C一25空地非制導火箭彈，KAB—500、KAB—250和KAB-100非制導炸彈以及口徑30毫米航炮，其射速1800發／分。總之，中國根據生產許可證生產的殲一11的整體作戰效率較原型機蘇一27CK提高了50%。

 

2005年10月，中國與俄羅斯烏拉爾光學機械廠簽署了關于“提供新一批殲一11的O9nC一31新型機載光電雷達”的補充協議。該補充協議成為了第一個直接從俄羅斯工廠獲得殲一11殲擊機機載設備的協議。原先的協議簽署必須要經過俄羅斯國防出口公司。該補充協議寫道：“中國暫時無法生產殲一11使用的機載設備。”據悉，中國試圖擴大對殲一11機載設備的規模，其中包括機載火控雷達、發動機和零部件。2005年，俄羅斯向中國提供了價值1億美元的殲一11的零部件。同時，中國打算繼續根據生產許可證生產殲一11。2006年，中國沈陽飛機制造廠生產不少于17架殲一11。

在中國空軍眼里，殲一11的機載電子設備和機載雷達都比較落后，對地面目標攻擊能力非常有限。殲一11機載火控雷達無法對中國國產的機載武器實施引導。因此，中國決定研制可以裝備國產1474多用途火控雷達和WSl0A渦扇發動機的殲一11B。1474多用途火控雷達可以保證對10個以上空中目標實施跟蹤，并引導國產空空導彈、空地導彈和激光制導炸彈對目標實施攻擊。據悉，中國研制的WSIOA渦扇發動與AL一31F發動機十分相似。

但是，國外專家普遍認為，殲一11B的研制和裝備需要一定的時間。據悉，1474國產多用途火控雷達曾經安裝在運一8飛機上進行試驗。2002年，1架殲一11曾經安裝了WSl0A渦扇發動機進行試驗。

早在2002年5月，中國宣布：裝有主動雷達導引頭的“霹靂一12”(SD一10)中距空空導彈的研制工作已經接近尾聲。目前，中國空軍殲-8Ⅱ已經結束對“霹靂-12”的試驗。“霹靂-12”長為3.51米，彈徑為0.21米，最大射程為86千米，有效射程為55千米。據悉，由中俄雙方共同研制的“霹靂-12”采用了P-77中距空空導彈的主動雷達導引頭和“霹靂一11”中距空空導彈的彈體。中俄雙方聯合研制“霹靂-12”的目的，是使中國空軍空空導彈標準化和系統化，這將對殲-11B使用該型空空導彈具有略生意義。

此外，中國正在殲-11基礎上研制新型雙座型。改進后的新型雙座型殲擊機將被命名為殲-11BS。據悉，殲-11BS將安裝WSIOA新型渦扇發動，機載火控雷達、機載電子設備和國產新型武器裝備。殲-11BS的模型，曾在哈爾濱工業大學展出。殲-11BS的作戰性能將達到蘇-30MKK和蘇-30MK2的水平。

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